Parcuri de distractii - instalatii - Import export

Calea de rulare constă într-un pavilion deschis în care vehiculele cu acționare automată (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinei respective. Fiecare vagon are o capacitate de 2 sau 4 pasageri.Aceste vehicule sunt proiectate pentru a fi operate pe un traseu cu mai multe niveluri. Vehiculul este alcătuit dintr-un șasiu de oțel vopsit. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu conectat la roțile axei spate.

Cursa întunecată este formată dintr-un pavilion închis în care vehicule automate (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinelor de cale ferată corespunzătoare, traversând o scenă "înfricoșătoare" cu animații și efecte sonore. Fiecare vagon are o capacitate de 4 pasageri și este echipat cu bare de siguranță pentru a ține pasagerii în interiorul vehiculelor în timpul funcționării. Acest vehicul Dark-Ride este proiectat pentru a fi exploatat pe o cursă cu un singur nivel, cu o suprafață plană.Vehiculul este format dintr-un șasiu din oțel vopsit, înconjurat de un profil de protecție și de o caroserie din fibră de sticlă vopsită. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent alternativ conectat la roțile de acționare care se mișcă de-a lungul pistei. Motorul electric este controlat de un sistem de acționare cu frecvență programat cu viteze operaționale prestabilite. Vehiculul este susținut de patru roți pivotante.

Cursa întunecată este formată dintr-un pavilion închis în care vehicule automate (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinelor corespunzătoare, traversând o scenă "înfricoșătoare" cu animații și efecte sonore. Fiecare vagon are o capacitate de 2 pasageri și este echipat cu bare de siguranță pentru a ține pasagerii în interiorul vehiculelor în timpul funcționării.Acest vehicul Dark-Ride este proiectat pentru a fi exploatat pe mai multe niveluri. Vehiculul este alcătuit dintr-un șasiu din oțel vopsit, înconjurat de un profil de bare de protecție și o caroserie din fibră de sticlă vopsită. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu conectat la roțile axei spate. Vehiculul este susținut de un cărucior frontal și de două roți spate (anvelope umflate).

Caruselul cu leagăne constă într-o structură rotativă care se ridică de-a lungul unei coloane centrale și susține trei rânduri de scaune oscilante; pe rândul interior sunt amplasate 16 scaune duble pentru un adult și un copil. Întreaga structură este galvanizată la cald, cu excepția coloanei centrale, și este acoperită cu panouri decorative din fibră de sticlă pictate manual, pe care este fixat iluminatul. Scaunele balansoare și lanțurile de susținere a acestora sunt realizate din oțel inoxidabil. Acoperișul de acoperire este alcătuit dintr-o pânză ignifugată. Rotația este asigurată de două motoare de curent alternativ cu autofrânare în partea superioară și de un motor de curent alternativ în partea inferioară a coloanei centrale. Toate motoarele sunt controlate de unități de frecvență, iar întregul sistem este operat de PLC-uri.

Pavilionul Bumper-car este alcătuit dintr-o platformă de oțel delimitată și o structură de acoperiș în care vehiculele acționate electric sunt manevrate individual de către pasageri. Fiecare mașină are o capacitate de 2 pasageri și este echipată cu bare de protecție din cauciuc umflat în jurul perimetrului. Alimentarea cu energie electrică a mașinii se face prin intermediul pavajului de oțel și a unei plase de oțel cu plafonul aplicat, fixată pe structura acoperișului (preluare tradițională a energiei electrice).Suprafața de conducere este delimitată de-a lungul perimetrului de o structură de bare de protecție din oțel și de o tăblie din aluminiu care se apropie de picior. Este disponibilă și o balustradă de incintă. Întreaga structură id galvanizată la cald, iar tăblia este realizată din tablă antiderapantă din aluminiu. Acoperișul de acoperire este alcătuit dintr-o pânză ignifugată.

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile Ali sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul între vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, de fabricație proprie, care funcționează la o tensiune variabilă de 40-70 de volți. Motorul de joasă tensiune este disponibil și pentru instalațiile de tip "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile Ali sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul între vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, de fabricație proprie, care funcționează la o tensiune variabilă de 40-70 de volți. Motorul de joasă tensiune este disponibil și pentru instalațiile de tip "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile Ali sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul între vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, de fabricație proprie, care funcționează la o tensiune variabilă de 40-70 de volți. Motorul de joasă tensiune este disponibil și pentru instalațiile de tip "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon "Midi" au fost proiectate pentru a fi utilizate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de bară de protecție de incintă. Mașinile AII sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul între vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de un adult și un copil fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, de fabricație proprie, care funcționează la o tensiune variabilă de 40-70 de volți. Motorul de joasă tensiune este, de asemenea, disponibil pentru instalațiile "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile AII sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul dintre vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, care funcționează la o tensiune variabilă de 60-11O volți. Motorul de joasă tensiune este, de asemenea, disponibil pentru instalațiile "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile AII sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul dintre vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, care funcționează la o tensiune variabilă de 60-11O volți. Motorul de joasă tensiune este, de asemenea, disponibil pentru instalațiile "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile AII sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul dintre vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, care funcționează la o tensiune variabilă de 60-11O volți. Motorul de joasă tensiune este, de asemenea, disponibil pentru instalațiile "Floor power pick-up".

Mașinile Bertazzon au fost proiectate pentru a fi exploatate pe o cale de rulare din oțel pentru trotuare, înconjurate de un profil de protecție. Mașinile AII sunt echipate cu bare de protecție din cauciuc umflat pe tot perimetrul, special concepute pentru a reduce impactul dintre vehicule și cu garda. Aceste vehicule au o capacitate de doi pasageri fiecare și sunt echipate cu centuri de siguranță fixe. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu fără ambreiaj, patentat de Bertazzon, care funcționează la o tensiune variabilă de 60-11O volți. Motorul de joasă tensiune este, de asemenea, disponibil pentru instalațiile "Floor power pick-up".

Căluți cu două etaje Merry-go-Round după moda secolului al XVIII-lea. Caruselul este format dintr-o structură rotativă galvanizată la cald, susținută de o coloană centrală și acoperită de panouri din fibră de sticlă decorate manual, pe care este fixat iluminatul. Structura cu două etaje suprapuse este suspendată de la sol cu ajutorul unor bare de legătură agățate de acoperiș, iar suprafața podelei este formată din panouri din lemn masiv de esență tare, acoperite cu un strat transparent. Al doilea etaj este accesibil prin două scări. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent alternativ cu autofrânare, montat pe coloana centrală și controlat electronic. Toți caii de sărituri și carul balansoar sunt mișcați de arbori cotitori montați pe rulmenți cu bile, situați pe tavan.

Cai cu un singur etaj Merry-go-Round după moda secolului al XVIII-lea. Caruselul este format dintr-o structură rotativă galvanizată la cald, susținută de o coloană centrală și acoperită de panouri din fibră de sticlă decorate manual, pe care este fixat iluminatul. Structura de podea este suspendată de la sol cu ajutorul unor bare de legătură agățate de acoperiș, iar suprafața podelei este formată din panouri din lemn masiv de esență tare, acoperite cu un strat transparent. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent alternativ cu autofrânare, montat pe coloana centrală și controlat electronic. Toți caii de sărituri și carul balansoar sunt mișcați de arbori cotitori cu bile, montați pe tavan.

Cai cu un singur etaj Merry-go-Round după moda secolului al XVIII-lea. Caruselul este format dintr-o structură rotativă galvanizată la cald, susținută de o coloană centrală și acoperită de panouri din fibră de sticlă decorate manual, pe care este fixat iluminatul. Structura de podea este suspendată de la sol cu ajutorul unor bare de legătură agățate de acoperiș, iar suprafața podelei este formată din panouri din lemn masiv de esență tare, acoperite cu un strat transparent. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent alternativ cu autofrânare, montat pe coloana centrală și controlat electronic. Toți caii de sărituri și carul balansoar sunt mișcați de arbori cotitori cu bile, montați pe tavan.

Go-karturile sunt printre cele mai potrivite distracții pentru tineri, bărbați și femei, cărora le place să concureze în timp ce conduc vehicule cu un singur loc, fără a avea abilități speciale de conducere. Vehiculele produse de Bertazzon au fost proiectate pentru a fi ușor de manevrat, atât pe piste fixe (beton sau asfalt), cât și pe cele mobile. Aceste vehicule sunt echipate cu o bară de protecție perimetrală din cauciuc umflat, special concepută pentru a reduce impactul între vehicule și cu parapetul de protecție. Disponibile atât în versiunea "Bare body", cât și cu caroserie din fibră de sticlă (Sport, Buggy, ...).

Cursa Musik-Express constă într-o pistă de dezvoltare circulară cu depresiuni și trei cat backs. Șina este susținută de o structură de cai din oțel, conectată la corpul central prin lonjeroane radiale și tiranți. Întreaga structură metalică este galvanizată la cald. Douăzeci de vagoane se deplasează de-a lungul șinei și sunt conectate la un rotor central prin intermediul unor lonjeroane radiale. Picioarele de apropiere a vagoanelor sunt formate dintr-o placă de rulare din aluminiu. Toate echipamentele electrice și pneumatice sunt montate în interiorul corpului central, pe care este fixat rotorul central. Toate panourile decorative sunt acoperite cu tablă de aluminiu. Iluminatul acționat electronic este compus din caboșoane. Pânza de acoperire este fabricată din material ignifug (clasa 2), iar panourile mașinilor sunt realizate din fibră de sticlă. Vagoanele sunt mișcate de 5 motoare de curent alternativ cu autofrânare, fixate la capetele măturilor radiale și controlate de un sistem de acționare cu frecvență.

Cursa Musik-Express constă într-o pistă de dezvoltare circulară cu depresiuni și trei cat backs. Șina este susținută de o structură de cai din oțel, conectată la corpul central prin lonjeroane radiale și tiranți. Întreaga structură metalică este galvanizată la cald. Douăsprezece vagoane se deplasează de-a lungul șinei și sunt conectate la un rotor central prin intermediul unor lonjeroane radiale. Picioarele de apropiere a vagoanelor sunt constituite dintr-o placă de rulare din aluminiu. Toate echipamentele electrice și pneumatice sunt montate în interiorul corpului central, pe care este fixat rotorul central. Toate panourile decorative sunt acoperite cu tablă de aluminiu. Iluminatul acționat electronic este compus din caboșoane. Pânza de acoperire este fabricată din material ignifug (clasa 2), iar panourile mașinilor sunt realizate din fibră de sticlă. Vagoanele sunt mișcate de 3 motoare de curent alternativ cu autofrânare, fixate la capetele măturilor radiale și controlate de un sistem de acționare cu frecvență.

Calea de rulare constă într-un pavilion deschis în care vehiculele cu acționare automată (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinei respective. Fiecare vagon are o capacitate de 2 sau 4 pasageri.Aceste vehicule sunt proiectate pentru a fi operate pe un traseu cu mai multe niveluri. Vehiculul este alcătuit dintr-un șasiu de oțel vopsit. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu conectat la roțile axei spate.