Flat Ride Music Express Me-12
Descriere
Cursa Musik-Express constă într-o pistă de dezvoltare circulară cu depresiuni și trei cat backs. Șina este susținută de o structură de cai din oțel, conectată la corpul central prin lonjeroane radiale și tiranți. Întreaga structură metalică este galvanizată la cald. Douăsprezece vagoane se deplasează de-a lungul șinei și sunt conectate la un rotor central prin intermediul unor lonjeroane radiale. Picioarele de apropiere a vagoanelor sunt constituite dintr-o placă de rulare din aluminiu. Toate echipamentele electrice și pneumatice sunt montate în interiorul corpului central, pe care este fixat rotorul central. Toate panourile decorative sunt acoperite cu tablă de aluminiu. Iluminatul acționat electronic este compus din caboșoane. Pânza de acoperire este fabricată din material ignifug (clasa 2), iar panourile mașinilor sunt realizate din fibră de sticlă. Vagoanele sunt mișcate de 3 motoare de curent alternativ cu autofrânare, fixate la capetele măturilor radiale și controlate de un sistem de acționare cu frecvență.
- Parcuri de distractii - instalatii
- mașini electrice pentru parcurile de distracții
- parcuri de distracții plimbări plate
- pioneze circulare
Produse similare din BERTAZZON 3B SRL
BERTAZZON 3B SRL
Italia
Calea de rulare constă într-un pavilion deschis în care vehiculele cu acționare automată (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinei respective. Fiecare vagon are o capacitate de 2 sau 4 pasageri.Aceste vehicule sunt proiectate pentru a fi operate pe un traseu cu mai multe niveluri. Vehiculul este alcătuit dintr-un șasiu de oțel vopsit. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu conectat la roțile axei spate.
BERTAZZON 3B SRL
Italia
Cursa întunecată este formată dintr-un pavilion închis în care vehicule automate (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinelor de cale ferată corespunzătoare, traversând o scenă "înfricoșătoare" cu animații și efecte sonore. Fiecare vagon are o capacitate de 4 pasageri și este echipat cu bare de siguranță pentru a ține pasagerii în interiorul vehiculelor în timpul funcționării. Acest vehicul Dark-Ride este proiectat pentru a fi exploatat pe o cursă cu un singur nivel, cu o suprafață plană.Vehiculul este format dintr-un șasiu din oțel vopsit, înconjurat de un profil de protecție și de o caroserie din fibră de sticlă vopsită. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent alternativ conectat la roțile de acționare care se mișcă de-a lungul pistei. Motorul electric este controlat de un sistem de acționare cu frecvență programat cu viteze operaționale prestabilite. Vehiculul este susținut de patru roți pivotante.
BERTAZZON 3B SRL
Italia
Cursa întunecată este formată dintr-un pavilion închis în care vehicule automate (cu mai mulți pasageri) circulă de-a lungul șinelor corespunzătoare, traversând o scenă "înfricoșătoare" cu animații și efecte sonore. Fiecare vagon are o capacitate de 2 pasageri și este echipat cu bare de siguranță pentru a ține pasagerii în interiorul vehiculelor în timpul funcționării.Acest vehicul Dark-Ride este proiectat pentru a fi exploatat pe mai multe niveluri. Vehiculul este alcătuit dintr-un șasiu din oțel vopsit, înconjurat de un profil de bare de protecție și o caroserie din fibră de sticlă vopsită. Unitatea de acționare este formată dintr-un motor de curent continuu conectat la roțile axei spate. Vehiculul este susținut de un cărucior frontal și de două roți spate (anvelope umflate).
BERTAZZON 3B SRL
Italia
Caruselul cu leagăne constă într-o structură rotativă care se ridică de-a lungul unei coloane centrale și susține trei rânduri de scaune oscilante; pe rândul interior sunt amplasate 16 scaune duble pentru un adult și un copil. Întreaga structură este galvanizată la cald, cu excepția coloanei centrale, și este acoperită cu panouri decorative din fibră de sticlă pictate manual, pe care este fixat iluminatul. Scaunele balansoare și lanțurile de susținere a acestora sunt realizate din oțel inoxidabil. Acoperișul de acoperire este alcătuit dintr-o pânză ignifugată. Rotația este asigurată de două motoare de curent alternativ cu autofrânare în partea superioară și de un motor de curent alternativ în partea inferioară a coloanei centrale. Toate motoarele sunt controlate de unități de frecvență, iar întregul sistem este operat de PLC-uri.